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砂石终端价格上调的原因:运输和产能限制

TIME:2019-11-20

标签:砂石终端价格上调的原因

近期,运输查超限载无疑成了砂石等建材行业砂石终端价格上调的原因:运输和产能限制最热的话题之一。运输查超限载无疑成了砂石等建材行业,全国范围内的运输整顿活动持续进行,江苏、浙江、湖南、广东、辽宁等地纷纷出台相应政策。在运输和产能的双重限制下,砂石终端价格在今年冬季或将维持上调形势。建材行业与运输物流息息相关,砂石、混凝土、水泥、钢材等面临考验。尤其是,砂石骨料是重量大、运输半径较小的地域性材料,运输成本对砂石骨料最终成交价格起决定性影响。

运输整顿活动的开展,致使砂石等价格一路冲高——日前隆鼎合作客户广东某混凝土公司像其采购商发布调价函称,混凝土主要原材料水泥上涨80元/吨、石子上涨20元/吨、砂子80元/吨;上海区域路面石料230元/吨,江砂145元/吨;已有部分市场混凝土行业报价突涨上百元!

砂石方面,自上年以来对河采,海砂非法滥用的重点整治。砂石价格一直处于上涨态势。近期受航运量巨大的大藤峡水利枢纽断航163天的影响,砂石价格出现供应紧张的局面。同时华东、中原2019年下半年第一波明显的污染天气大举侵入河南、安徽及长三角地区。

受此影响,河南、河北、安徽、江苏山西等省份集体发布重污染预警,砂石生产、运输也受到不同程度的影响,引发部分机制砂石产品涨幅达11%。作为珠三角地区重要的砂石骨料供应源地,西江沿线砂石、机制砂价格小幅度增长;长江部分港口砂石价格涨幅较大,部分港口河沙130元/吨,湖砂137.5元/吨、江砂145元/吨,上海区域路面石料230元/吨。

近期,全国范围的运输整治,砂石价格上涨,水泥运输成本,每吨一公里5毛左右上涨了7-8毛之间。而从水泥行业来看,全国大部分水泥市场实现标载由来已久。道路货物运输规定等5个部令修订,使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营,水泥实载在35吨左右。但对于部分不规范运输市场,此次超载导致运输上涨30%-50%,从一公里5毛左右上涨了7-8毛之间,对于运输半径在100-200公里来说的工程来说影响更大。

从混凝土行业来看,生产工艺上属于加工型企业,以砂石、水泥等建筑材料加工而成的一种材料,因此在原材料采购成本上,运输占据很大一部分成本。以江苏、浙江为例,特别是沿海市场,砂石和水泥的运输往往通过船运和车运综合,混凝土的生产成本增加较为明显。而在销售方面,此次查超限载,部分地区运载能力下滑,单车运载能力控制在5方,往常的一车运输量可能要变成两车或者三车。

综上所述,由于目前全国大部地区近几年以逐步落实运输装载等相关要求,此次全国范围内的运输大检查整体影响呈现一定区域性,且运输环境会得到更一步的改善。

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